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业内专家:成本仍是汽车新能源发展瓶颈

发布日期: 2020-05-29

20日,中国(重庆)新能源汽车摩托车产业国际合作论坛在重庆召开,来自德、法、美等国专家及中国汽车企≠业巨头参会,§并就传统能源节能减排、混合动力汽车和新能源电动车研发等领域进行探讨。

中国机械工▀业联合会副会长张小虞称,中@国作为全球第二大石油∮进口的í能源消费大国,预计2035年石油进口达到☺☻总石油能源§的80%,石油主要依靠进口严重威胁了中国能源安全,新能源作为国家战略要求已然成为时代‰的必然。

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中国长安集团副总裁◙朱华荣说,目前该集团研发的混合动力汽车可节油20%≈-25%,即 6200万辆车照长安的混合动力节能标准๑,能节油1200万吨,节约原油60ⓥ0★0万吨ω石油。&ζldquo;这≮≯就意味着大庆油田可停产一年。”

尽管新能源成汽车企业未来发展趋▋势,但不〖少专家۩๑仍提出新能源汽车面临的问题。◆意法半⿵导体大中华₪큐区灬与南亚区经理吕雪山说,°゜目前混合动力汽车的高成☆本极▲大限制市场规模和产业化进程,常规汽车电子成本比重为17υ%,而混合动力电子成本在4ъ0%左右εїз,致使成本增加。①

朱华荣亦称,作为汽车工业发达国之一的日本,混合动力汽车已达到无需政府补助々可自主畅●行的∽较高ρ水平,⊙欧美〨在◥新能源汽车研发上取得了不少的进步,★而中国新能源混合动力正面临沉重的成本挑战。

张小虞说,未来中国将继续研发以解决成⿴本问题。按照中国规ↇ划,&l┌dq╢uo;十二五&∏rdquo;期间中国将大力推动新能源汽车实现产业化,目前北京、上海、长春、深圳、杭州、合肥均落成私人购买电动车国家补贴试点℃,中汽院投资12亿新建汽车技⊙术研发及测试基地。

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